JR大船駅は、JR東海道本線、横須賀線、根岸線と、東海道本線と横須賀線の路線を使用する湘南新宿ライン、上野東京ラインが乗り入れる、神奈川県内でも有数のJR線のターミナル駅です。駅の南側（藤沢駅・北鎌倉駅寄り）からは、湘南江の島駅とを結ぶ湘南モノレールが発着しています。
駅の北側には、横浜市戸塚区にあった遊園地・横浜ドリームランド（2002年に閉園）とを結ぶドリーム交通モノレールの駅がありましたが、開業からおよそ1年半で営業を休止し、現在その施設は撤去されています。
大船駅は、1888年（明治21年）11月1日に、現在の東海道本線の駅として開業しました。その翌年には、1889年（明治22年）6月16日の横須賀線の開通により、大船駅は横須賀線の起点の駅となりました。現在も正式な路線名としての「横須賀線」は、大船駅～久里浜駅間を指します。
かつて、大船駅には京急バスの路線バスが多く乗り入れていましたが、2026年5月11日をもって全便廃止されました（多くの路線は江ノ電バスの路線として存続）。
大船駅の駅ビル・ルミネウィングは、JR東日本系列のファッションビル・ルミネと京急系列のファッションビル・ウィングの両ブランドを冠したもので、出資比率もルミネと京急それぞれが50%となっています（2026年8月現在）。また、湘南モノレールの会社設立には三菱グループとともに京急も出資しています。
湘南モノレールの路線の大部分は、通称「京浜急行自動車専用道路」「京浜急行有料道路」（1984年（昭和59年）に廃止後、鎌倉市と藤沢市に譲渡され、市道として転換）などと呼ばれた、大船から鎌倉山を経由して藤沢市片瀬までを結ぶ有料道路の直上に建設されました。
このように、大船駅には京急線の鉄道は乗り入れておらず、京急線の各路線からも距離が離れた場所にありますが、都心や横浜方面からの三浦半島や湘南への玄関口として、古くから京急が重視し、開発に力を入れてきた場所でもあります。
