六浦駅（京急逗子線）| 駅周辺マップ＆半径1km以内の駅近おすすめスポット

六浦むつうら駅は、横浜市金沢区南部にある、京急逗子線の駅です。駅名の由来は、中世以降、鎌倉の外港として栄えた「六浦津（六浦湊）」によります。現在の六浦地区は、海岸線から離れた場所にありますが、江戸時代ごろまでは現在の平潟湾から続く入り江がこのあたりまで入り込んでいました。
古くは、現在の横浜市金沢区一帯には「六浦荘」という荘園がありました。現在の「金沢」と「六浦」の関係は「金沢区六浦」というような上下関係にありますが、中世はこれが逆転していて「六浦荘」の配下に「六浦郷」や「金沢郷」がありました。
また、江戸時代には現在の横浜市内唯一の藩である「六浦藩」が置かれ、廃藩置県後のごく一時的には、「六浦県」という県も設置されました。その後、1936年（昭和11年）に横浜市磯子区（金沢区は1948年（昭和23年）に磯子区から分離して発足）に編入されるまでは、「六浦荘村」という村も存在していました。

このように、今でこそ、「六浦駅」や「六浦」はあまり目立つ存在ではありませんが、中世から昭和前期までは、この地域を代表する地名でした。

1930年（昭和5年）4月1日に、京急の前身の一つである湘南電鉄が現在の逗子線を開業させた際には、この場所に駅は置かれませんでした。その後、戦時中の1943年（昭和18年）に、海軍関係者専用駅の「六浦荘仮駅」が現在地より500mほど逗子・葉山駅寄りの場所に設置されました。この当時はもう、六浦荘村ではなく磯子区六浦町に所在していましたが、わざわざ古くからの地名を駅名に付けたことになります。
「六浦駅」として、現在地に一般の乗客向けの駅として開業したのは、戦後の1949年（昭和24年）3月1日のことです。

京急やその前身の湘南電鉄は、三浦海岸駅や北久里浜駅、横須賀中央駅といった、所在地の地名に由来しない造語とも言える地名を駅名とすることがある一方、この六浦荘仮駅や、かつての谷津坂駅を古くからある史跡・能見堂にちなみ能見台駅と改名するなど、歴史を掘り起こす一面もあります。

なお、1999年に発行された「京浜急行百年史」によれば、当時の湘南電鉄は、逗子線などを建設中の昭和初期に、六浦荘村から朝比奈切通し（朝夷奈切通）、鎌倉の十二所、浄明寺を経て材木座に至る鉄道路線の免許も取得しています。結局この路線は着工せずに免許が失効されていますが、この当時は、朝比奈切通しは山道の旧道しか存在しなかったため、相当な難工事となっていたはずです。現在、この経路（金沢八景駅～朝比奈～十二所～鎌倉駅）には、京急バスの路線が走っています。